從綠燈俠到死侍,一場永不熄滅的英雄夢

說起超級英雄,你會想起雷神、超人、閃電俠、洛基,但很少有人提起綠燈俠。即使拍成電影,他卻是少數沒有爆紅的超級英雄。電影評價極差,而擔任演員的Ryan Reynolds甚至因為這個角色,差點毀掉自己的演藝事業。隨着《死侍3》確定開拍,就讓我們看看萊恩·雷諾斯如何從綠燈俠成為死侍。 面對失敗,迎難而上 在拍攝《綠燈俠》之前,萊恩曾以客串身份在《X戰警:金剛狼》中演出死侍,但因為造型和原著相差甚遠,結果負評如潮。後來接到《綠燈俠》劇本,他本來打算借此角色「咸魚翻生」。可惜不論在劇本、美術動畫或角色個性上,都沒有得到好發揮,結果令電影差不多賠了二億美元。 萊恩·雷諾斯在《綠燈俠》後,不少導演害怕被他連累票房,所以幾乎沒有人願意用他。可是萊恩沒有放棄他的英雄夢,反而迎難而上,不斷和Fox接洽,希望能夠為死侍重開一部獨立電影。 許多人不明白為甚麼萊恩有膽量直接向Fox接洽,因為他知道「想要就必須懂得付出」。他深知以自己的能力,必定能夠拍攝一部成功的電影。雖然有了前兩次的失敗經驗,但卻欠缺機會發揮。如果此時,他還只懂得站在原地等待,機會絕對不會自己走來。加上試拍片段在網上外流,而且評價極高,萊恩才獲得開拍機會。 以極低預算,創造七億票房 即使電影公司最後決定開拍《死侍》,但因為有之前的經驗,Fox只願意提供了5000萬美元預算。在預算不足的情況下,萊恩親自擔任監制,堅持自己的想法,把死侍的個性完美呈現在銀幕前。他甚至為電影推行不少宣傳,例如以死侍身份拍youtuber、開twitter等等,這都超出了演員的職責。因為他知道死侍不單是電影角色,而是對自己的肯定。 挫折讓人進步,萊恩的英雄夢雖然任性,但正因為這種堅持,才能讓他成功。或許這樣說,如果沒有當年的綠燈俠,就沒有現在的死侍。

你的努力在天才森川葵面前顯得一文不值

如果你要學習一樣新事物,到底需要多長時間?對於日本藝人森川葵來說,可能只需要短短一小時便能學懂。日本綜藝節目《それって 実際どうなの課》邀請森川葵挑戰不同的技藝,但都被她輕鬆破解,被網友笑稱為「有寫輪眼的女人」。 再強大的天賦都需要努力輔助 在「花式搖搖」一集中,一般人要用一天的時間才能學懂搖搖的基礎玩法,但森川葵第一次就能做出基本技巧。達人只好教授高難度花式,並揚言森川葵不可能在一天內完成。一開始森川葵不斷失敗,但她沒有放棄,甚至在休息時間仍繼續練習。雖然動作談不上完美,但仍能趕在最後一刻成功。 當然,森川葵也有挑戰失敗的時候。「惡魔棍」號稱是雜耍中最困難的表演,節目組將難度分為四級,並規定要在限時內完成。可是單單前三級動作,森川葵就已經花了六小時練習。雖然已經比正常速度快,但要在剩下的一小時完成一般要半年才可練成的第四級,基本上已經是不可能。即使森川葵不斷練習,最終仍因為時間關係無法完成。 無可否認,天賦當然重要,但如果偏離了努力的軌道,一切都只是天方夜談。森川葵曾笑說自己從小就能一心二用,所以當專注練習時,會較其他人更快掌握。即使如此,她在節目中亦經歷過無數次的失敗。她的成功不僅僅因為天賦,而是永不放棄的精神。 多元化的演藝生涯 森川葵15歲時以模特兒身份出道,並陸續拍攝了不少電影和電視劇。從校園偶像劇到恐怖電影,不斷挑戰不同類型的戲劇,甚至飾演日漫中的角色。在《狂賭之淵》中,她憑著高超的演技,由原本女二躋身為今年電影版的女主角。最近她更踏足聲優界,為卡通《小魔女》配音。 對於森川葵來說,天賦絕對是她的優勢。超強學習力讓她輕鬆掌握不同角色,但她的爆紅絕非一朝一夕。相信在她的演藝生涯裡,她付出的努力絕對不比別人少。

黑馬動畫《天竺鼠車車》,莫名其妙就爆紅了。

《天竺鼠車車》風頭可謂一時無兩,甚至超越《鬼滅之刃》。但到底為甚麼會忽然爆紅,不單止是觀眾,可能作者自己都感到不可思議。一部以羊毛為主的非主流實體動畫,竟成為大家茶餘飯後的討論,相信絕非同類型動畫可匹敵。 眾所周知,角色和情節是一部動畫的靈魂,《天竺鼠車車》之所以莫名爆紅,原因無他,皆因它能夠掌握成年人的熟悉感和共鳴感。 大眾化的可愛角色,迎合不同層面 天竺鼠以軟綿綿的羊毛作為造型,帶給觀眾一種可愛的感覺。另一方面又將牠們汽車化,雖然令角色顯得獵奇,但正正因為這種獨特性,讓觀眾產生一種既熟悉又陌生的感覺。 不論天竺鼠還是車,它們都是日常生活中會遇見到的事物。作者把熟悉的事物以全新方式展現,既能引起觀眾聯想力,亦不會使人感到突兀。就如曾紅極一時的《數碼暴龍》,都是以一些常見的動物作為藍圖,之後再加以變化,成為獨當一面的角色。 女人喜愛寵物,男人喜愛車,小朋友喜愛軟綿綿的毛公仔,一部簡單的動畫卻能涵蓋所有層面。雖然車是死物,天竺鼠是生物,但正因如此,兩者的融合才能產生強烈矛盾。如果單純以天竺鼠作為主題,相信絕不會有如此大的回響。 似曾相識的情節,產生莫大共鳴 《天竺鼠車車》每集只有三分鐘,情節簡單易明,不需要過多的思考,是一部特別適合繁忙都市人觀看的休閒動漫。而且取材來自生活小事,容易令觀眾產生共鳴。 例如下班時間遇上塞車、有劫匪搶劫銀行、有寵物被主人獨留車內致死,種種情節都是似曾相識。如果我們在現實中面對上述情況,大多都是選擇視而不見或者無奈接受。 可是動畫中的天竺鼠卻做了我們不敢做的事,使觀眾產生莫名的療癒感。作者以動畫說明現實世界的冷漠和無能,以寄喻的方式警戒世人,絕對可以稱之為「兒童化的寫實動畫」。

長賜號堵河8日有點短,蘇伊士運河最長曾堵8年!

長榮貨運的貨船長賜號於3月21日,因擱淺導致連接地中海及紅海的蘇伊士運河堵塞,超過300艘貨船因此延誤航程。 雖然長賜號終於3月29日重新浮起,蘇伊士運河亦得以解封,但短短8日以來的堵塞,恐亦會造成數以億計的損失。不過,這條貫通歐亞的蘇伊士運河,竟曾惹來歐洲強國出兵爭奪控制權,而且數度被堵塞,最長竟然關閉達8年! 蘇伊士運河是於1869年,由法國及埃及合資組成的蘇伊士運河公司歷時10年開鑿而成。在蘇伊士運河通航之前,貨船要往來歐亞都需要繞過非洲最南端的好望角,比起取道蘇伊士運河增加至少10天航程,而且好望角風勢猛烈、礁石亦多,船隻失事屢見不鮮,故此作為連結亞洲及歐洲的蘇伊士運河,一直都是歐亞船運航線首選,亦成各國爭奪的目標。 不過,蘇伊士運河開通後首兩年的航量雖沒有預期高,但是運河收入增長卻表現驚人,5年間收入增長了近5倍,由£206,373增加至£994,375。 然而,運河股東之一的埃及由於致力推動國家現代化,四周舉債大興土木以致債台高築,終令埃及於1875年以約四百萬鎊,將持有的蘇伊士運河公司44%股權出售予英國,自此蘇伊士運河則改由英法兩國控制。   英法兩國一直保持對蘇伊士運河的控制直至1856年,當時埃及宣布將蘇伊士運河收歸國有,導致英國、法國及以色列出兵埃及,雖然英、法、以在軍事上全面壓制埃及,但受制於美國、蘇聯及國際社會的讉責及壓力下,英、法、以亦不得不同意停火及撤兵,蘇伊士運河亦正式改由埃及國有的「蘇伊士運河管理局」營運。不過,這場歷時一周多的「蘇伊士運河危機」,令運河遍佈沉船,最終埃及政府在聯合國的援助下,仍需花費6個月才能重開運河。 蘇伊士運河關閉達6個月,造成天文數字的經濟損失,但人類總是會重覆犯錯,在11年後的1967年,埃及和以色列竟再度爆發戰爭。為防已佔領蘇伊士運河東岸的以色列軍進犯,埃及軍隊只好把運河出入口兩端的船隻鑿沉,並在運河中埋入水雷防止船隻通行。不過,當時其實有15艘船正沿運河向北航行,結果全部船隻都無法繼續航程,其中14艘被困在蘇伊士運河中最廣闊的河段「大苦湖」中,另有1艘被困於提姆薩赫湖。 雖然這場戰爭只打了短短6天,但埃及在戰敗後決定把蘇伊士運河無限期關閉,而運河中那15艘船的船員有家歸不得,隨船滯留於蘇伊士運河整整8年,雖有水手持續於船上整修,不過因為長時間停泊,船身仍無可避免積滿了黃沙,令這些船隻獲到「黃色艦隊」的稱號。 在這8年之間,船員們成立了「大苦湖協會」(Great Bitter Lake Association)以互相協助,他們亦定期舉辦聚會及社交活動,甚至在1968年舉辦了「大苦湖奧林匹克運動會」來呼應當年的墨西哥城夏季奧運會。 可幸的是,這群船員並非全都在蘇伊士運河上待滿 8 年,自1969年起,滯留於運河的船員便陸續被接走,但船公司也不願放棄滿載於船上的貨物,故仍持續輪替船員到大苦湖維護船隻,直至1975年蘇伊士運河再次開放後,這支「黃色艦隊」上的船員才功成身退。   Reference: https://www.suezcanal.gov.eg/English/About/SuezCanal/Pages/CanalHistory.aspx#:~:text=The%20Suez%20Canal%20is%20actually,it%20lasted%20for%208%20years. https://www.history.com/topics/africa/suez-canal#section_6 https://www.nationalgeographic.com/history/article/suez-blockage-detoured-ships-through-cape-good-hope-notorious-shipwrecks https://en.wikipedia.org/wiki/Suez_Crisis https://en.wikipedia.org/wiki/Six-Day_War https://en.wikipedia.org/wiki/Yellow_Fleet  

環保Crossover奢華,風帆遊艇的品味生活

風帆標誌著隨風闖蕩的悠然自得,是需要智慧與體力兼備的水上運動;遊艇卻顯得奢華無比,是生活品味與高級享受的代表之一;兩者又有沒有結合的空間? 向現代生活的環保概念出發,荷蘭著名遊艇品牌Feadship與遊艇公司Merveille Yachting聯手設計,透過風力驅動的構思,將風帆與遊艇完美地融合,展示全新的風帆遊艇環保示範作「Eco-Explorer」。 風力推動    全方位環保配套 最矚目的是船上裝設了兩大翼帆,讓風力成為驅動的主要能源,而翼帆全由電腦系統操作,航行時會按風向等環境因素變化而自行調節,風力推動可達18節的速度,而最高更超過20節,在全無人手控制的情況下,出海享受更不同凡響。 除了翼帆的設計令能量消耗大幅減低,Eco-Explorer亦備有一系列的減能配套。首先,航行時所產生的動能可經由水下渦輪機發電;第二,船身裝設了太陽能電池板以收集光能;第三,桅杆的頂部裝有風力發電機;集合各項減能設計,可望比同級遊艇少用5至7成的石化燃料,但同時續航力卻可高出3倍,可見設計全方位達至減能環保但同時提升效率的目的。 豪華設施盡善盡美 外觀設計簡約時尚,船身長度達77.11米,船尾特設15米游泳池,擁有開闊的派對活動空間。室內設6間精緻客房,可讓12位乘客享受數天的航海樂趣,同時為愛護地球出一分力,實在是非一般的奢華生活!

資助你港幣四十萬,移居意大利世外桃源 Santo Stefano di Sessanio

於商業主導的香港長大,你有想過移居到一個隱世而景色無瑕的小村莊居住嗎? 不少國家地大物博,偏離市中心的地區均人口稀少,缺乏年輕的生產力,因此,當地相關部門會推出不同的政策,來吸引年輕人移居進去。 一個位於意大利中部的小村莊,名為Santo Stefano di Sessanio,距離羅馬約兩小時的車程,村民只有115人,人煙非常稀少,而且當中逾三成都是老年人,令村內缺乏年壯的生產力,即使村莊的風景如畫,然而感覺日漸流逝,極需要生力軍移居來延續村莊的活力。 有見及此,村莊推出非常吸引的移居政策,為移居人士提供合共三年總額可達歐元24,000的現金資助,同時單次撥款歐元20,000予在村內創業的人士,務求全方位引入新移民,以及推動村內經濟。 而移居者須保證在村內居住最少五年,並要為村莊的長久發展出力,例如自家創業或投身旅遊等相關行業,回饋村莊。 兩項資助最高可達歐元44,000,相等約港幣40萬,對於想往外闖闖的年輕人來說,實在是一個不可多得的機會!

青龍塢 – 知識蘊藏於山林深處

山林深處,鳥語花香。建築師應邀為一座老宅改頭換面,坐落中國浙江桐廬的一個名為「青龍塢」的古村,佔地僅約230平方米,雙層的老舊泥牆建築背靠山巒,前臨迂迴小徑,採用匠心獨運的空間概念設計成古色古香的鄉村書舍及背包旅館,令園林之中凝聚著知識的能量。 融入自然    引光入室 整體主要以自然務實的建材進行改建,木質溫暖柔和、石材質感純樸、金屬結實穩固,貫徹老宅原有的古物風情。 建築外觀延伸自室內重組的概念,以簡約框架動線保留老宅的樸實,而室外的地面亦以青磚鋪展,無瑕地融入周圍的自然景觀。 建築的一端以透明聚碳酸酯幕牆構成猶如溫室的小房子,讓日光盡情通透室內,綠林山脈的光影亦散落室內的每個空間,別有一番風味。 書舍與住宿的完美佈局 地面層列作圖書館及公共區域,客人可自由活動或停留,於當中闢出空間建造獨立結構,堆疊成三分層的膠囊式住宿部分,可分為男生層及女生層,保護私隱。 採用簡單線條的階梯貫穿各層,同時以不規則的樓層中空設計,營造各個平面有所高低的特色與通透感,視野極具流動性,住客可輕鬆走動,或隨意坐下閱讀,寫意非常。 這個遠離塵囂的書香空間,給當地村民一個聚腳交流之地,又為外來的旅客提供悠閒的住宿與享受閱讀的體驗。 資料及相片來源:Wehouse